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明天6时起 牛角沱嘉陵江大桥开放上游幅
时间:2018-07-18 13:46:30  来源:  作者:

  ▲钢桥面防水层涂装。 市城投路桥管理有限公司供图 牛角沱嘉陵江大桥半幅桥面焕然一新。 上游新闻记者 许恢毅 摄

  昨天,重庆晨报记者从市城投路桥管理有限公司获悉,牛角沱嘉陵江大桥大修整治工程将于今天完成第二阶段施工,工期比原计划提前了12天。

  明日6点起,大桥将开放上游幅(靠近渝澳大桥的车道),同时封闭下游幅,原有交通管制方案和限行方案不变。

  按照目前的施工进度,大桥桥面系大修整治工程有望提前半个月左右完工。

  昨天,记者在施工现场看到,不到3个月的时间,大桥半幅桥面已焕然一新。

  争分夺秒 24小时不间断作业

  牛角沱嘉陵江大桥是主城首座城市跨江大桥,去年11月启动大修,分四个阶段实施。其中,第二阶段和第三阶段是桥面系大修工程,为期200天。

  今年4月21日,大修整治工程进入第二阶段,封闭大桥左侧(上游幅)车道及人行道,右侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。

  “工序多,时间紧,施工现场的每个人都在争分夺秒。”市城投路桥管理有限公司相关负责人介绍,近3个月来,大部分时间,施工现场都是24小时不间断作业。

  为了提高施工效率,参与施工的多个单位都在现场办公。

  7月初,重庆频繁下雨,桥面在铺装沥青时不能遇水。终于等到一个晴天,工人们立马开工,和时间赛跑,用一天时间完成了沥青的摊铺作业,摊铺面积达到了3900平方米。

  精益求精 面板不留一丝缝隙

  大修整治施工的每一道工序都精益求精。

  为节省施工时间,桥面系大修使用的正交异性钢桥面板是在工地外制作完成后,再运到现场吊装组合。

  大桥上游幅桥面共铺装了100块正交异性钢桥面板。铺装到位后,再进行焊接。“焊接后的面板不能有一点缝隙,这样才能保障大桥的‘健康’。”相关负责人介绍,每次焊接完成后,焊缝处都要用探伤检测仪进行检测,确保不留一丝缝隙。

  为了让钢桥面板与大桥的钢桁梁更好地连接,钢桥面板下方还安装了为牛角沱嘉陵江大桥专门定制的专用支座。

  修旧如旧 续用倒挂圆形路灯

  牛角沱嘉陵江大桥是重庆市文物保护单位。因此,大桥大修也充分兼顾了文物保护,采用修旧如旧的方式维修。在整治大桥病害的同时,尽量保留大桥原有形态。

  比如,为了保留大桥桥身部分的铆钉结构,大修工程采用了在现代桥梁建设中已经很少见的热铆接技术,对大桥缺失烂头的铆钉进行补充和替换。

  大桥上游幅的栏杆虽已全部更换,但栏杆的样式和颜色都与以前的相同。

  大桥上游幅的路灯全部更换成了对称的倒挂圆形路灯。而这种款式的路灯正是牛角沱嘉陵江大桥最初使用的一批路灯。它也是重庆首批看不见电线的路灯。

  转换通车 明日6点开放通车

  记者在施工现场看到,大桥上游幅桥面系施工已基本完成,正在进行扫尾、清洁工作,包括人行道铺装、路面标线等。

  车道新铺装的沥青路面平整,车道与人行道之间,还新增设了防撞设施:钢制路沿和防撞护栏。

  今晚11点,大桥封桥后,施工方将转换到下游幅桥面进行施工,大修工程也将进入第三阶段。

  明日6点起,大修整治一新的大桥上游幅桥面将正式开放通车,供公交车、出租车等不受限制的车辆通行。

  特别提醒,此次仅是大桥上游幅桥面完成整治,牛角沱嘉陵江大桥的管制和黄花园大桥、渝澳大桥、嘉华大桥的限行方案不变。

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